按其合金元素组成可分为铬-镍、铬-镍-氮、铬-锰-镍-氮、铬-锰-氮、铁-锰-铝等不同系列：

(1)铬-镍系。是这类钢中应用较广，商标较多的系列，以其不同的铬、镍含量配比，满意不同温度层次的需要，跟着铬镍含量的增高，抗氧化性及高温强度随之进步。根据需要在钢中参加固溶强化元素(钨、钼)，碳化物构成元素(钒、铌、钛)及微量元素(硼、锆、镁、稀土等)以进一步进步钢的热强性。

典型商标是1crl8Ni9，在此基础上演变的0Crl8NillTi、0Crl8NillNb、Crl7Nil2Mo2等可分别用于600～650℃锅炉管，850℃左右并承受一定应力的石油化工用各种板管资料，如加热炉管、热交换器管、燃烧室筒体、炉罩等。适当进步铬镍含量构成了Cr23Nil3钢，用于1000℃左右的炉用耐热构件，1cr25Ni20(Si2)是用于1000～1200℃范围内世界各国遍及选用的耐热钢商标。为了进步耐热钢的抗渗碳性及热强性，国外开展了Cr21Ni32AlTi(Incoloy800)，用于石化及核能工业。Cr14N|14W2Mo、OCrl5Ni一25Ti2MoAlVB、1Cr22Ni20Co20Mo3W3NbN等钢中参加较多的强化元素钨和钼，进步了热强性，前者用于承受负荷较高的排气阀资料，后两商标用于700～750℃高温汽轮机转子、螺栓、叶片等。

(2)铬-镍-氮系。为了节约镍，钢的高温强度，在钢中参加氮，我国开展了3Crl9Ni4N、3Cr-24Ni7SiN(RE)等商标，前者可替代1crl8Ni9，后者可替代lCr23Nil3、lCr25Ni20及HK40(4Cr25Ni20)，3cr24Ni7SiN(RE)已列入我国标准而广泛应用，2Cr22Nil2N为引入钢种，用于汽油机及柴油机排气阀。

(3)铬-锰-镍-氮和铬-锰-氮系。同时在钢中参加锰和氮，可节约大量的镍，国内外均开展了不少商标，如5Cr21Mn9Ni4N为典型阀门钢，大量用于经受高温强度为主的汽油及柴油机排气阀。在此基础上参加钨、钼、钒、铌可进一步进步高温强度，用于承受更大负荷的排气阀，如我国的Cr21Mn9WNbN、Cr21Mn-10MoVNbN等。2Cr20Mn9Ni2Si2N、3Crl8Mnl2Si2N为我国自己开展的钢种，有较好的高温强度，并具有杰出的抗氧化性及抗渗碳性，可用作吊挂支架、渗碳炉内构件、加热炉传送带、料盘等，前者抗氧化优于后者，还9ao奥可用作盐浴坩埚及其他炉用资料。与铬镍钢比较，铬-锰-氮和铬-锰-镍-氮钢强度较高，但因为钢中参加了较多的锰，对高温抗氧化性带来晦气的影响，抗氧化性不如铬-镍系耐热钢。

(4)铁-锰-铝系。这类钢完全不含铬镍，以锰碳构成奥氏体基体，靠铝处理高温抗氧化问题。早在1934年德国宣布了铁-锰-铝系铁角相图，发现了含碳的铁-锰-铝系存在一个稳定的奥氏体相之后，铁-锰-铝系奥氏体耐热钢的研讨逐步得到重视。20世纪60年代初，为了节约镍铬，我国开端了铁-锰-铝系耐热钢的研讨，借鉴国外的经历，开展了Mn30A19型耐热钢，用于700～950℃的炉用构件。为了节约合金元素，针对950℃以下炉用耐热钢的要求，开发了性能优于Mn30A19型的6Mnl8A15型的耐热钢，合金元素节约了40%，改进了工艺性能。我国商标6Mnl8A15Si2Ti为炉用钢，6Mnl8A15SiMoTi、6Mnl8A15SiMoV为阀门钢。2Mnl8A15SiMoTi(2Mnl8A15Si2Ti)为双相钢，可以生产钢管，用来替代1Crl8Ni9。在生产铁-锰-铝系钢变形材时，需经电渣重熔，以确保质量和成材率。这些商标60～70年代在我国曾得到了应用和推广，后来因为镍铬资源易于得到，一起也因运用性能的局限性而运用较少。